طقم تدريع المحور الأمامي ARTEC JL-JT APEX APEX ARMOR KIT D44 M210 JT Sport/Overland SKU JL4511

تقدم شركة Artec Industries دعامة APEX Truss، وهو تصميم ثوري لدعامات المحاور يوفر توفيرًا في التكلفة، والقوة، وخفض الوزن، والتركيب الدقيق، والحماية الكاملة للمحور. توفر القمة ذات الشكل الفريد من نوعه صلابة إضافية وتزيل طبقات اللحام الطويلة، مما يجعلها سهلة اللحام وسريعة التركيب. تمتد دعامة APEX من نهاية المحور إلى نهايته وهي مناسبة للاستخدامات القصوى والقيادة اليومية. إنه الحل النهائي منخفض التكلفة لجعل محور جيب المصنع الخاص بك أقوى وأكثر موثوقية. يوفر تصميم

• تصميم قمة المحور صلابة أكثر من تصميم الجمالون العلوي المسطح. براءة اختراع
• قطع دقيق بالليزر باستخدام الحاسب الآلي
• ثقوب مبعثرة توفر وزنًا خفيفًا وصلابة
• ثني دقيق باستخدام الحاسب الآلي يضمن تركيبًا مثاليًا
• تركيب خالي من المتاعب: دعامة معززة - ما عليك سوى إسقاطها في مكانها وبدء اللحام
• نماذج ثلاثية الأبعاد من شركة Dana Corp وصانع المعدات الأصلية للمركبة لملاءمة وخلوص مثاليين.
• لحام أقل بنسبة 70% أقل من التصاميم السابقة لتقليل الالتواء، وسرعة الإنجاز، وانخفاض التكاليف
• خطوط تتناسب مع كل من الترس التفاضلي الفولاذي المصبوب وفصل المحور الأمامي
• عجلات خالية من القلق لمقاسات الإطارات المتعددة على محاور JL المخزنة
• يقوي مفصل المحور الأمامي والوسطي الضعيف (FAD/CAD) عن طريق سدّه.
• صنع أمريكي

ملاحظة: تقدم جيب العديد من الاختلافات المختلفة في مبيتات المحاور والداخلية c في مركباتها. يُرجى الرجوع إلى الرسم البياني التالي للحصول على تفاصيل حول الإصدار الذي تختاره. إذا كان لديك طراز واحد من السيارة ولكنك قمت بتبديل المحاور من طراز آخر، فاختر الطراز الذي كانت المحاور في الأصل.

JL3110 - يُستخدم على JL Sport/Sahara

JL4510 - يُستخدم على JL Rubicon (الولايات المتحدة/كندا)، JT Rubicon (جميع البلدان)، JL MaxTow

JL4511 - يُستخدم على JT Sport/Overland (الولايات المتحدة/كندا)، JL Rubicon (غير الولايات المتحدة/كندا)

ملاحظة: لا يناسب طراز EXTREME RECON أو MOJAVE GLADIATOR بدون تعديل. كما تحولت جيب مؤخرًا إلى ترس تفاضلي "مشترك" يختلف عن الترس التفاضلي الأصلي. يمكن تعديل هذه الدعامة لتناسب هذا الترس التفاضلي الأحدث.

*قد يتطلب الأمر بعض الطحن والتركيب عند تركيب هذه المجموعة. يختلف كل محور قليلاً وقد يتطلب الأمر بعض التصنيع.

**تحتوي المحاور المخزنية على مكونات أخرى قد لا تتحمل إساءة استخدام الإطارات الأكبر حجمًا. لا تضمن Artec عدم تعرضك لكسر بعض المكونات على المحاور المخزنة باستخدام إطارات أكبر. استخدمها على مسؤوليتك الخاصة.

*** هذا الطقم مخصص للمركبات ذات الرفع البسيط على الأقل (يوصى باستخدام 1.5 بوصة +) وتمديدات مانع الصدمات 1/2 بوصة على الأقل. تحقق من الخلوص قبل التركيب. لم يتم اختباره في مركبات JLs غير الأمريكية أو محاور القيادة اليمنى.**

ملاحظة: يتطلب هذا الطقم مهارات لحام وتصنيع عامة بما في ذلك اللحام في القسم المركزي المصبوب والجزء الداخلي المصبوب. يجب ألا يتم اللحام إلا بواسطة عامل لحام مختص. لا تقدم شركة Artec Industries أي ضمانات أو كفالات ولا تتحمل مسؤولية التركيب غير السليم.

*قد يلزم بعض الطحن والتركيب عند تركيب هذا الطقم. يختلف كل محور قليلاً وقد يتطلب الأمر بعض التصنيع.

** في حالات نادرة ومتطرفة، قد يتلامس المحور مع وعاء الزيت. قبل تشغيل السيارة، قم بإزالة النوابض اللولبية، وقم بتدوير نظام التعليق بما في ذلك الضغط الكامل لكلا الجانبين في وقت واحد وأضف تمديدات حاجز الصدمات لمنع تلف وعاء الزيت.

*** لن تعمل أطقم درع المحور على محاور جيب غير مصنعة من قبل OEM مثال: مبيتات Dana/ Spicer Ultimate44 أو محاور Dynatrac Pro Rock44 أو محاور G2 D44 ***